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                河南賽瑞環保機械設備有限公司
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              氣力輸送設備計算哪里算的精確?賽瑞來幫忙

              作者:賽瑞 來源:原創 日期:2017/11/6 8:37:20 人氣:276

              氣力輸送設備計算哪里算的精確?賽瑞來幫忙,氣力輸送設備采購,維護咨詢,就到賽瑞,本公司*制造氣力輸送設備,料封泵,雙軸加濕攪拌機,干灰散裝機,預制廠用氣力輸送設備等。本公司秉承“顧客至上,銳意進取”的經營理念,堅持“客戶”的原則為廣大客戶提供*的服務。歡迎廣大客戶惠顧。我們相信行業的增利因素,如銷量的提升、產品結構的改善和產品提價,還是大于原材料漲價帶來的減利因素。多家氣流輸送上市公司公布了良好的中期業績報告,總體銷售收入和利潤都保持了較快的增長態勢!下面為廣大客戶分解一下氣力輸送設備的精確計算:

              這些壓降包括:物料在水平輸送管中的壓降△P1、物料在垂直輸送管中的壓降△P2、物料在輸送彎管中的壓降△P3、物料流經卸料器及除塵器的壓降△P4等。

               1.水平管道的壓損:

               

              △P1=△P11+△P12=(λ11+Mλ12)(L/D)(ρV2/2)

               

              式中: △P1——純氣體的壓降,Pa;

               

              △P11一一由于管中輸送物料所引起的附加壓降(Pa);

               

              λ11——氣體摩擦系數;

               

              λ12---附加摩擦系數(該系數主要根據試驗確定)

               

              M--料氣質量混合比;

               

              L一水平輸送管長度,m;

               

              D—水平輸送管直徑,m;

               

              ρ—氣體的平均密度,kgm3;

               

              V--氣體在管內的流動速度,m/s。

               

              2.垂直輸送管中的壓損:

               

              △P2=△P21+△P22=(λ11+λ12)*(H/D)*(ρV2/2)+ρgH+ρMgHV/V1

               

              式中,△P21一對應于同等長度日的水平輸送管壓降,Pa;

               

              △P22一克服重力做功所產生的壓降,Pa;

               

              λ11——氣體摩擦系數;

               

              λ12---附加摩擦系數(該系數主要根據試驗確定)

               

              H---垂直管的高度,m;

               

              M--料氣質量混合比;

               

              L—一水平輸送管長度,m;

               

              D—-輸送管直徑,m;

               

              ρ—氣體的平均密度,kgm3;

               

              v——氣體在管內的流動速度,m/s;

               

              v1——物料的垂直移動速度,m/s;

               

              g-重力加速度,m/s2。

               

              3.管道彎頭的壓損:

               

              △P3=△P31(1+N)=(λ11+Mλ12)*(L"/D)*(ρV2/2)*(1+N)

               

              式中,△P31一彎管部分展開成直管時水平輸送管的壓降。Pa;

               

              L’——曲率半徑為R的彎管弧長,m;

               

              λ11——氣體摩擦系數;

               

              λ12---附加摩擦系數(該系數主要根據試驗確定)

               

              M--料氣質量混合比:

               

              D--蝓送管直徑。m;

               

              ρ—氣體的平均密度,kgm3;

               

              v——氣體在管內的流動速度,m/s;

               

              N--附加比例系數,可通過實驗求得。

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              氣力輸送行設備業近幾年在技術方面有了跨越式的發展,技術水平有了顯著的提高!現在氣力輸送行業處于高速穩定的發展階段。氣力輸送設備的贏利水平也在逐步提高。在今年復雜多變的*經濟環境下,中國氣力輸送機械工業總體運行情況依然比較良好。長遠而言,華夏模具網分析師認為主要氣力輸送裝備行業在進口替代的背景下將繼續保持25-30%左右的增速,相信擁有自主*的國內氣力輸送設備機械裝備公司將是主要受益者。

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